Une construction spéculative de super-yacht fait référence à un yacht dont la construction est commencée par un chantier naval ou un investisseur avec l’intention de vendre le projet soit pendant la construction, soit une fois terminé.
De nos jours, après la pandémie de Covid-19, vous trouverez de rares chantiers navals avec une disponibilité de yachts de spéculation ou de bateaux de stock. Cependant, des investisseurs visionnaires ont placé leur argent dans de nouvelles constructions. Ce n’est un secret pour personne que les yachts de spéculation sont construits afin d’obtenir un profit.
L’investissement en temps et en argent est important et, pour beaucoup, ce sera une expérience unique dans la vie dans laquelle chaque jour d’attente du résultat final est une partie savoureuse de l’expérience de construction d’un bateau. Pour autant, cependant, les avantages de l’achat d’un navire de spéculation l’emportent considérablement sur les inconvénients, économisant à la fois une somme d’argent incroyable et réduisant le délai de livraison de plusieurs années – des avantages qui sont très attrayants, particulièrement dans le marché actuel.
Du point de vue des chantiers navals et malgré l’élément du risque financier impliqué, la construction de yachts en spéculation est devenue un modèle commercial très solide dans l’industrie des super-yachts. Le nombre et la taille des projets de spéculation ont augmenté au fur et à mesure que le marché s’est développé et a progressé au fil des dernières années.
Aujourd’hui, la plupart de ces projets sont lancés par les chantiers navals et leurs investisseurs plutôt que par des clients. Cependant, les statistiques montrent qu’à mesure que la taille du yacht augmente, moins de yachts sont construits en spéculation et un plus grand nombre construit sur commande.
Il vaut également la peine de considérer les différents types de projets de spéculation puisque nous pouvons les classer en «constructions terminées» et «constructions de coque uniquement». Dans le premier cas, le navire est entièrement construit sur la base de spéculations, qu’un acheteur soit trouvé ou pas pendant le processus de construction, tandis que dans le second cas, le constructeur choisit de démarrer uniquement la construction de la coque – économisant environ un an sur le temps de construction et comprenant une perspective d’investissement inférieure.
Bien que certains chantiers navals fondent leur modèle commercial sur la construction uniquement sur commande – et ne construisent que ce qu’ils classent comme des yachts «customisés» ou «sur mesure», d’autres utilisent un modèle combiné.
Pour certains chantiers, le modèle économique consiste à construire des «yachts uniques pour chacun de leurs clients». Cela ne peut être fait qu’à partir d’une feuille de papier vierge et ils ont besoin que le propriétaire (ou le chef de projet) soit impliqué dès le début. Par conséquent, ils ne peuvent que construire sur commande.
Pour d’autres chantiers, la demande du marché est cruciale mais imprévisible, ce qui est le cas actuellement pour de nombreux acheteurs à la recherche d’une livraison à court terme. Aussi, les chantiers navals bénéficient d’une cohérence et d’une continuité de production, pour donner la charge de travail nécessaire à leurs sous-traitants et partenaires et pour sauvegarder leurs recherches, ressources et savoir-faire. Construire en spéculation leur permet de maximiser les opportunités tout en maintenant l’efficacité et la qualité, alors que la plupart des chantiers européens disposent d’une capacité de production abondante.
Comment ces constructeurs de super-yachts financent ces yachts de spéculation est simple :
Bien que les chantiers navals financièrement solides puissent financer ou débourser de l’argent pour investir dans des projets de spéculation par eux-mêmes, dans certains cas, le chantier naval peut compter sur un investisseur pour le faire à sa place.
La perception selon laquelle les yachts construits sur commande ont un pedigree supérieur à ceux construits sur la base de la spéculation est discutable:
Il y a un élément de vérité dans le fait qu’un bien qui est spécialement conçu pour un individu a une valeur perçue plus élevée, à la fois émotionnellement, mais aussi financièrement.
Cependant, le pedigree peut également provenir d’ailleurs, puisque les yachts de spéculation sont essentiellement la même structure avec des options et intérieurs différents.
Tout dépend des perceptions et des goûts de chaque Propriétaire, et du délai dans lequel ils souhaitent que leur nouveau yacht soit livré.
Actuellement, Allied Yachting propose plusieurs yachts de spéculation pour une livraison à court terme:
Vente-Location-Courtage-Gestion
Places de Port & Anneaux d’Amarrage
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