Влияние Brexit на яхтенную индустрию

Мы в Allied Yachting ожидаем влияния Brexit на яхтенную индустрию, в особенности в отношении яхт и лодок используемых на европейском Средиземноморье.

Тот факт, что британцы проголосовали (51.9% против 48.1%) за выход Соединенного Королевства Великобритании из Евросоюза, на референдуме 23 июня 2016 года, неизбежно вызовет последствия в отношении налогов, регистраций, законодательства для яхтенной индустрии Великобритании и ее соседей. Сейчас можно только гадать, каково будет влияние Brexit на яхтенную индустрию, и выводы делать рано.

Важно понимать, что, законы Евросоюза и торговые соглашения продолжат действовать, пока правительство Британии согласует условия выхода страны из Евросоюза.

Но уже сейчас нужно озаботиться вопросами, которые неизбежно возникнут вследствие влияния Brexit на яхтенную индустрию. Самые важные из них:

Когда Британия выйдет из ЕС?

Результат референдума Brexit, где Британия проголосовала за выход страны из Евросоюза, уже породил чувство неуверенности у всех профессионалов и участников яхтенной индустрии. Несмотря на многочисленные версии, сейчас нельзя точно сказать, какое значение будет иметь это историческое голосование на яхтенную индустрию.

Как Brexit повлияет на британскую валюту?

Курс стерлинга моментально среагировал на новости о выходе: падением. И можно ожидать что удешевление фунта будет продолжаться.

Валютные рынки ‘ненавидят’ неопределенность, и пока не наступит какое-либо понимание того, когда начнутся изменения, это будет влиять на экономику и курс британской валюты.

Удешевление фунта будет иметь множество последствий на яхтенную индустрию Британии, но не все они будут негативными! Новые производители яхт для иностранных рынков будут вынуждены мириться с повышением цен на импорт своих яхт в Британию, в то время как местные производители с традиционно большим экспортом (как Princess или Sunseeker, например), с их ценами в фунтах будут более привлекательны на мировом рынке. На брокерском рынке, покупатели, расплачивающиеся в фунтах стерлингов, будут вынуждены платить больше за б/у яхты в ЕС.

Как Brexit повлияет на мировое ‘морское’ господство Британии?

Исторически Великобритания является мировым лидером в морском законодательстве, регламентировании, директивах. Это также может измениться вследствие влияние Brexit на яхтенную индустрию но, опять-таки, пока об этом рано говорить.

Европа может принимать или не принимать к использованию регистрации престижных британских институтов, типа RYA (Royal Yachting Association), MCA (Maritime and Coastguard Agency), BMSE (British Marine Surveyors Europe), YDSA (Yacht Designers and Surveyors Association), IIMS (International Institute of Marine Surveyors), RINA (Royal Institution of Naval Architects), BMF (British Marine Federation) и даже British Registry и SCVC (Small Commercial Vessel Codes of Practice) среди прочих. Британская морская индустрия, без сомнения, будет пересматривать все нормативы и документы, и рабочие комиссии, которые будут проводить Brexit, учтут интересы индустрии.

Как Brexit повлияет на яхты под английским флагом и британской регистрации?

Один из ключевых спорных вопросов Brexit будет свобода перемещения для рабочей силы, и любое ограничение будет иметь влияние на яхтенную индустрию. Будут ли яхты под британским флагом, и британские экипажи в ЕС под защитой европейскиго трудового права?

Яхты под флагами ЕС имеют право ‘каботажа’ и могут сдаваться в аренду повсюду в территориальных водах Европы. Но с возможным выходом Британии из ЕС, неизвестно, смогут ли яхты под британским флагом и в британской регистрации (например, MCA) сдаваться беспрепятственно в чартер на Континенте и на Средиземноморье.

Статус Британского флага Red Ensign, вернее, его будуще, также непонятно. Он может стать иностранным флагом без права коммерческой деятельности в водах ЕС.

Что будет с НДС?

Еще одно беспокойство вызывает юридический аспект налоговых соглашений и правил, позволяющих избежать двойного налогообложения: пока Британский НДС имеет все привилегии ЕС, но что будет потом?

Этот момент имеет непосредственное влияние на статус частных яхт и лодок, находящихся в частном пользовании.

Как будет возможно вести интернациональный бизнес?

И еще один вопрос — это вопрос Таможни: останется ли Британия после Brexit в Европейском Таможенном Союзе, или будут введены экспортные и импортные налоговые пошлины?

К тому же, многие английские компании и физлица, базирующиеся в Европе, испытывают беспокойство по поводу будущего: производители яхт, моряки, брокеры, банкиры и адвокаты. Допустим, страховые компании, возможно будут вынуждены открывать отделения в Европе, чтобы вести здесь бизнес.

Allied Yachting продолжит знакомить своих клиентов с динамикой Brexit и формальной стороной выхода, и проконсультирует, или сориентирует в оперативных вопросах, могущих возникнуть вследствие влияния Brexit на яхтенную индустрию.